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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,マツダ(純正) ビルシュタイン製NR-A用Cリング式車高調 のパーツ,NDロードスターのダウンサス！Rmagicローフォルムスプリングを,中古車】ロードスター 1.5 NR-A 6MT 純正ビルシュタイン車高調,ND5RC ロードスター 純正 BILSTEIN ビルシュタイン ショックNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。TEIN FLEX Z 車高調 RX-7 FD3S。幌車用です。24012TEIN STREETBASIS DAMPER QNC21トヨタbB。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。ステップワゴン RP1 RP3 RP5　BLITZ ZZR DAMPER　車高調。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。スキッドレーシング　フロントアッパーアーム。スプリングは問題なく使えるのかと思います。シルビア、180sx タイロッドエンド延長30mm m14p1.5 (新品)。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。メガーヌRS3用 Largus 車高調サスペンションセット。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。タント/タントカスタム L350 ムーヴ L150/L152　車高調フロントのみ。このままのお渡しです。108さん専用。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。津田レーシングDAMSELユーロサスペンションキットJB23ノーマル車高用。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。50プリウス　BLITZ 車高調。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。L350 タントカスタム　ストリートライド　ピロアッパーマウント　ダイハツ用。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。ジムニー　NEO PLOT フリーストップドアオープナー。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。l235s エッセ カヤバサス RS-Rダウンサスカット。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。LA100s ムーヴカスタム KYB LOWFFR SPORTS サスキット。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。DA17V エブリィ リフトアップキット一式 ラテラルロッド付。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。CRAFTZ スプリング 8k ID65 H75。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。【kentaさん専用】【取来人限定】アルファロメオ さいたま市南区。