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Amazon.co.jp: 2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単,汎用 VVC 機械式 ブーストコントローラー ブーコン ターボ,汎用 VVC 機械式 ブーストコントローラー ブーコン ターボ,汎用 VVC 機械式 ブーストコントローラー ブーコン ターボ,Motoron M2S18v20 Arduino向けデュアル高出力モーター自分のジムニーに使用する為に取り寄せました。デミオDJ ZERO1000 パワーチャンバー　タイプ2。ローとハイの2ポジションのブーストコントロールが可能です。クラウン　jzs133 エアコンプレッシャーレギュレーター　EPR。機構的には一般的なVVC(金魚バルブと同じ原理)が2つと電磁弁を組み合わせたパーツとなります。t3タービン　600ps 1j 2j sr rb26 rb25。アクチュエーターに繋がるホースを切断して付属の3分岐を接続。ポージムニー　ブローオフバルブ　パワーフィルター。あとはミサイルスイッチの配線だけです。ホンダ純正Ｂ１６Ｂ　中古エンジンヘッドカバー　ＥＫ９等。普段はローモード(JA11だと0.8キロ程度。【匿名配送】ISUZU 純正 いすゞ エルフ 2t オイルフィルター エレメント。中古車だと0.5〜0.6キロ程度しかブースト掛かっていません)にして新車の様なフィーリングで気持良く走り、必要な時にはミサイルスイッチをONにしてハイモードで。アバルト595インテークホース　中古品。JA11の場合「0.7キロから上」の吹け上がりはまるで別の車です。jzx100 gpスポーツメガテックファン。高回転型のエンジンではないのと、エンジンを壊したくないので1.1キロ程度でしか走っていませんが「加速が凄い」です。ギャレットGT-RSタービンSR20。勿論ブーストを何キロ掛けるかは自己責任となります。ジムニーJB23-3型　スロットルチャンバー。各自でご判断ください。感度MAX。VVC1つだとブーストが1ポジション固定になってしまいます(高めに設定すると楽しくて踏みすぎる…)VVCを2つ使用するのと違って分岐を追加で用意したりする必要が無く設置が簡単です。RB25ブロオフバルブ。デメリットとしてはリターンが無いので、ガスが出続けるので室内に設置して手元で調整できないことと、大気開放だと車検に通りません。シルビア R35 エアフロアダプター HPIエアクリ。おそらく検査員さんから指摘されることはありませんが、本体を分解してリターン機構を追加するか、車検時(公道走行時)には本体からホースを抜いてボルト等で蓋をしてください。マルハモータース　NA8C 水温センサー取り付けブラケット。付属の3分岐は中にボールとスプリングが内蔵されていてワンウェイ機構となっていますが、VVCに使用する場合は邪魔にしかなりませんので、使用する際には中身を抜いてください(私は狭い側の穴を拡大しています)。モンキー6vヘッド　ポート加工　ハイカム　オーバーホール済。宅急便コンパクトで発送予定です。jzx100 1JZ タペットカバー インテーク側。価格交渉は受け付けておりません。S660、スロコン(MAX MRIDO）。