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JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット,カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン,JUN スライドカムスプロケット EJ20用 のパーツレビュー,カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン,HKS カムスプロケット(スライドスプロケット) のパーツレビューJUNオートメカニックオリジナル5M-GEUエンジン用スライドカムスプロケットIN用EX用二個です。アバルト595インテークホース　中古品。ソアラ6M-GEUヘッドオバーホール時にヘッド面研0.6mm強化ガスケット0.8mm交換し圧縮比アップしハイオク仕様に改造。jzx100 gpスポーツメガテックファン。ノーマル9.2→10.0位バルブタイミングがヘッド1mm分遅れる為交換調整して乗ってました。ギャレットGT-RSタービンSR20。ダイナモ実馬力40PS位パワーアップしました。ジムニーJB23-3型　スロットルチャンバー。ノーマル190ps（160）→235ps（200）トルク26.5kg→33kg位ロングストロークエンジンの為トルクはNSXより上がったと思います。感度MAX。馬力上げるにはターボ化推奨エンジンですがメカチューンATでも、100kg車重差で20ソアラ7MGターボ煽れました、5MTなら最高と思います。RB25ブロオフバルブ。1目盛りで2度変更出来ます。シルビア R35 エアフロアダプター HPIエアクリ。確かIN1、EX2目盛り変更してました。マルハモータース　NA8C 水温センサー取り付けブラケット。ノーマルエンジンでも社外エアクリーナ、タコアシ＋触媒外し65パイ以上マフラー等ならEX側交換だけでも抜け易く吹け上がり良く成ると思います。モンキー6vヘッド　ポート加工　ハイカム　オーバーホール済。改造後レギュラーガソリンでもノッキング防止に変更してました馬力は落ちます。jzx100 1JZ タペットカバー インテーク側。もう需要無いかもしれませんが気長に待ちます。S660、スロコン(MAX MRIDO）。個人販売なので保証返品無しでお願いします。タービン　m8280 1jz gte。説明追加。SR20DET カムシャフト IN EX256° 11.0mm TOMEI。上記の改造した場合ハイオク仕様なので点火時期を15度に変更する必要あり。SEV ラジエター N-1 中古品。レギュラー時はノーマル10度に戻します。nskさん専用ハブベアリング。点火時期調整の為タイミングライト必須です。N870 希少　NISMO Racing Radiator Cap 絶版品。若干値下げ。あさやんEXART エアインテークスタビライザー インテークパイプ。